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必须指出的是,
来源 | 说财猫
不妨想一想,
撰文 | 猫崽
更重要的是,
燃油车魔幻的一幕正在上演!
综上所述,
曾经加价的奔驰A级,直接降50%,入门版裸车价不到12万;
据报道,
奥迪A4L单款车型优惠15.84万,宝马3系终端价跌破20万;
请记住,
曾经加价排队等车的保时捷卡宴,65折卖车,70万就能提...
据报道,
看到这猫崽就想,这些豪车曾经引以为豪的保值率,变啥样子了?
于是,猫崽查了一下最新的保值率数据。
我去...保时捷的保值率已经跌破70%。
说出来你可能不信,
创下历史新低……
TMGM外汇财经新闻:
三年前,开了3年的保时捷(假设总价100万),还能卖100万(选装因素)。
但现在,开了3年的保时捷,只能卖68.8万。
尤其值得一提的是,
过去三年,保时捷的保值率, 从100.1%变68.8%,跌了超过30% 。
不可忽视的是,
BBA的保值率, 早已跌破60%, 朝50%迈进。
令人惊讶的是,
新车价格一降再降, 重创了二手车市,豪车信仰也成为历史。
不妨想一想,
比如现在,不用25万能开走宝马X3。
从去年着手,保时捷打7折的消息就不绝于耳,如今已经是65折。
不可忽视的是,
所谓豪华品牌保值率信仰,不存在了。
国内新能源汽车的快捷崛起,让传统豪车的光芒灭掉一大半。
必须指出的是,
尤其是电车渗透率已经接近甚至超过50%。
TMGM外汇行业评论:
新能源汽车的保值率,又如何?
TMGM平台消息:
三年前,油车和电车保值率,大概相差16%-30%。
因此当时,油车车主都是这样笑电车车主:
不妨想一想,
充电省的钱,卖二手车时一次赔光。
据业内人士透露,
但现在,两者的保值率,只差5%-8%了。
根据公开数据显示,
再这样下去,会不会有反转那一天?
但实际上,
本平台以大众、奥迪这些仍以油车为主的品牌接受看,这3年的保值率都在不断下滑。
很多人不知道,
新能源汽车,则是另一番景象 。
可能你也遇到过,
2022年初,随着新能源汽车接受度的提高,保值率一度站上高位 。
站在用户角度来说,
但随着车企内卷开启,一轮轮的降价超,再加上技术的快捷迭代,保值率又着手往下掉。
TMGM外汇财经新闻:
今年最突出的例子,要数比亚迪了。
不用6万,就接受买比亚迪海鸥、海豹车系,普遍降价2-4万。
不用7万,就接受买比亚迪秦。
站在用户角度来说,
当然,降价是一把双刃剑。
说到底,
比亚迪降价降得最狠,保值率也跌得猛。
这你可能没想到,
上月,比亚迪的保值率跌到43.3%,创有记录以来的新低。
比王保值率嘎嘎跌,反而是小米汽车,保值率站上了纯电排行的第一。
尽管如此,
开了一年的小米SU7,保值率仍有88.6%。
TMGM平台消息:
小米SU7最便宜卖21.59万,开了一年转二手卖还能收回19万,雷总还是牛…
不妨想一想,
此外,国内自主品牌中, 吉利保值率已经超过奥迪,和宝马有得 一拼。
来自TMGM外汇官网:
这与品牌溢价和 本平台的传统认知,多少有点矛盾了。
综上所述,
新车价格猛降,二手车商也不好受,车库里面全是“雷”。
必须指出的是,
汽车从来就不是保值品,而是消耗品。
豪车保值率崩盘、电车保值率震荡。
TMGM外汇消息:
不管是油车、电车,都没法唯保值率论英雄了。
请记住,
现在买车,开心就好,别想太多!
简要回顾一下,
您觉得呢?来评论区聊聊~